d就非常危险了。
星途s01的大量交付，带来的市场反响是巨大的，冲击最大的就是byd，凭借着汉系列改变消费者心智的byd，原本有机会在今年大展拳脚。
然而，星途s01在纯电领域的降维打击，byd正面临中端纯电市场失守，智能化形象被动，技术路线被迫调整等等冲击。
“在国内市场，只允许有一家龙头的存在，不可能存在双龙头，byd面临尉来的全方位冲击，如果不能有所突破，那么byd的危机就非常大。”
星途s01六月份交付继续创新高，这说明尉来在产能爬坡方面进展不错，几乎无需质疑，这一款车型今年的交付量将超过十万辆，且是国内新能源汽车交付十万辆最快的车型。
七月初当各家新能源汽车交付量出炉之时，byd的股价受到了极大的冲击，而对手尉来的股价节节攀升，几天之后，证券市场一篇分析报告引发起巨大的关注。
文章的标题就是“byd与尉来之间的较量。”
byd今年是转型的重点之年，王朝系列当中的汉，为byd带来了巨大的流量，也为byd在纯电方向的研究带来了方向，而计划当中的海洋系列，将是byd冲击纯电领域，威胁尉来，甚至于冲击国内新能源销冠的重要基础。
今年上半年，船夫哥频繁的出席各大公开场合，大谈技术以及行业未来，相较于目前国内的销冠企业董事长檀锦程而言，船夫哥似乎更似一个行业领导者自居。
针对于同行，船夫哥攻击性的话术也不少，评价特斯拉，他引用了檀锦程在推上反击嘲讽马斯克关于安全才是最大的豪华言论。
评价新势力，不屑一顾的表示他们活下去才是最重要的，针对于尉来的关于增程是脱裤子放屁等等言论，星途s01身上的一些小毛病也被他所评价。
而像小米与菊花这类进军汽车行业的科技型企业，船夫哥同样表现得自信心十分，在电池技术路线方面，船夫哥同样也是攻击性十足。
总之一句话，船夫哥今年上半年那是火力全开，从燃油车到新势力，到转型成功的新能源车企，再到电池行业里的同行，那是逮到谁都能喷上一顿。
这一切，都是为了byd的销量，作为行业里离成功，离挑战尉来最成功的新能源车企，船夫哥的野心十足。
然而，尉来仅仅只用一款车型，就将byd的纯电路线打回原型。
“星途s01的销量，是对byd在纯电领域发起挑