“好。大家整理手头的资料，尤其是航电，飞控，发动机，这三个系统，再梳理一遍问题清单。能在地面解决的，决不带上天。”
他看了看墙上的钟，凌晨五点零九分。
“还有一小时二十分钟。一小时后，我们去试飞场，接飞机。”
时间一点点过去，项目部里的气氛，从兴奋转为一种略带焦灼的等待。
没有人离开。大家都守在自己的工位前，一遍遍检查着早已检查过无数遍的设备，程序，数据。
陈建军打开飞控检测台的电源，绿色的指示灯亮起，他从工具包里拿出一张自检流程表，一项一项核对—。
传感器信号，舵机响应，总线延迟，故障注入……每核对一项，就在表上打个勾。
陈致宁坐在航电综合试验台前，双手在键盘上飞快敲击。
屏幕上滚过一行行代码，那是他昨晚刚完成的新版数据融合算法，他要抢在原型机到场之前，再跑一遍全仿真验证。
王海波带着两个年轻工程师，在一台绘图仪前展开十号工程的全尺寸气动外形图。
他们在用最原始的方法，拿比例尺，一毫米一毫米地复核机翼面积、后掠角、展弦比。
虽然计算机早就算过八百遍了。
周海峰趴在发动机检测仪前，调试着一组传感器探头。他的眼睛熬得通红，但手依然稳如磐石。
雷雄坐在角落里，安静地看着这一切。
他没有去打扰任何人。
他只是默默打开那个已经写满了三分之二的笔记本，翻到最新一页，开始写下今天的第一行字：
“1983年3月26日，晴转多云，微风。十号工程01架原型机，今日抵达宁北。”
他的手很稳，字迹工整有力。
时间过得很慢，又似乎很快。
墙上的挂钟，秒针“嗒、嗒、嗒”地走着，每一步都清晰可闻。
窗外依然是深蓝色的夜空，启明星刚刚升起，在东方的天际孤悬着，冷冽而明亮。
“你说，咱们的飞机到底是什么颜色？”这是去年刚分来的大学生，姓刘，飞控组的。他的声音里带着年轻人特有的好奇。
“肯定不是歼-8那种银白。”旁边一个老工程师说，“林所长不是要求涂吸波涂层吗？应该是深灰色。”
“我猜是浅灰。”另一个人插嘴，“你看国人的f-15、f-16，都是浅灰。深灰吸热，机载设备受不了