的机车员工，平均月薪为8740元，合年薪十万元。
而津门生产基地生产岗的平均月薪则为7190元，检修工月薪超过8000元，望江那边虽然因为生产成本低的原因，平均月薪要低出不少，但整体平均月薪也超过了行业最低标准5000元。
综合来看，闪驰的平均月薪水平都是要高出行业水平10至20之间的。
“保持得还不错，这么多年虽然说工资水平没高出太多，但是能比行业高就行了。”
北仓这边的员工平均年薪能有十万元，望江这种小县城，一年拿到手的也超过七万元，这个收入水平算是比较高的，毕竟是从事一些基础性的工作。
要保持员工的高水平收入，那人数就不能搞得太多，如byd那种人海战术肯定是不行的，因此闪驰科技这些年对于员工人数控制得比较好。
2020年闪驰科技的员工人数约为15万人，整个集团的员工人数大致在两万人左右，在北仓总部的员工人数大约为集团的四分之一。
薪资支出水平占总营收的69至76，几项数据都是要远远高于制造业行业平均水准，规模化以及技术升级，加上控制员工总数，是闪驰集团要高于行业平均水平的推动因素。
同行业当中，雅滴的薪资平均支出水平是49至56，其他如芯日，爱玛等等企业也都维持在5的水平。
“还有提升的空间啊，正常情况下把薪资水平控制在营收10附近，是没什么问题的，明年的话再给大家加点工资吧，主要覆盖基层员工吧。”
一家年营收超过200亿元的制造业企业，在现金流充沛以及负债率良好，加上行业已经高度成熟的情况下，适当的把薪资水平提高一点并没有什么。
赵鑫怡抬眼问道：“那我是通知张总还是林总？”
“通知张总吧，让他来宣布这件事儿，一年当中电动车卖出去超过一千万辆，总得给员工点工作动力。”
在经济下行的趋势当中，收入降低，外卖骑手只会越来越多，电动车更多的从出行工具变成生产工具，因此在销量方面檀锦程是并不担心的。
能够保证销量，产业成熟，就不怕公司赚不到钱，更何况收购的雷驰，也能够为集团公司提供一定的营收以及利润上交，加上其他的业务，闪驰集团并不用担心利润的问题。
轻工业，相对于汽车这样的重工业，还是要安全很多的，更何况在檀锦程看来这个薪资占比也确实是低了点儿。