的总裁，跟老一辈企业家的风格完全不同，他能够像狗皮膏药一样放下脸面来挖人，也敢因为公司的利益而硬刚老外，总之是一名放得开又敢做敢当的。
别看魏总有时候也是什么话都敢说，但在这种不可控的环境里，他还真不敢跟檀总对线，论不要脸的程度还是年轻的檀总要放得开一些。
“欧拉卖得怎么样啊？”
“还可以，两款一季度我们交付了7000辆左右；还算不错。”
“在女性用户这里可是比你们跟宝马合作的oper在价格上更有竞争力啊，外形与颜色也还挺可爱的。”
白了李书富一眼，檀锦程算是看出来了，这家伙今天真就是来搞事的，一会儿他还要去新势力的展区，去的是威马以及闻界那边，而檀锦程是要去小朋汽车的。
“哈哈，你这什么眼神，本来就是啊。”
4月份开始补贴退坡，市面上的新能源汽车都有不同程度的涨价，这种涨价不是售价提高，而是补贴降低之后购车费用的上升，除了威马这种之前吹过牛逼的企业，其他大部分企业都是按补贴的动态来的。
欧拉r1女神版，采用的是补贴后全国统一售价798万元，挺便宜，在价格上同样是第一次亮相沪市车展的ioper电动版本确实是比不了。
“我们做的不只是专门针对女性用户群体，跟欧拉不存在竞争关系。”
宝马还是有自己的主意，檀锦程也不得不尊重人家，毕竟人家拿出一个真真实实的品牌来跟你合作，你也不能把人当小日子来玩，再说一直以来尉来跟宝马的合作都是很深入的。
在宝马身上，尉来学习到了不少的先进经营理念，没必要为了一款车的定价惹得老朋友不高兴。
不过宝马也没那么死板，檀老板说的定价策略是有一定道理的，价格太高了确实是对i品牌的一个限制，既然想要打开男性用户市场就不得不考虑这方面。
于是ioper的定价策略是跟油车一样的，三门版起步价1888万元，五门版起售价是2038万元，打着的是油电同步的旗号。
按照2019年最新的国补政策的话，一辆电动版本的ioper到手的价格差不多最低差不多可以做到1638万元，这个价格还是比较有吸引力的。
尉驰，也就是ioper也有独属于自己的展区，跟悦驰汽车一样，也是第一次正式亮相，此时展台区也围着不少人，一会儿檀锦程也要过去看看。
“哈哈，那可