能说把人送进去，就算你想送进去也没那么容易，只能是自认倒霉。”
“形势变了，现在的投资没那么纯粹了，有时候我在想真的需要那么多钱吗？动不动就是几亿几十亿的，单位还都是美刀，咱们搞尉来是花了不少钱，但是也没像那么疯狂吧。”
这两家从开战以来到合并，一共烧掉了280亿元！
280亿元啊，才一年多的时间，真的是太夸张了，这里面又有多少是浪费掉的？
别说那些主投的了，便是他们这种跟投的烧到最后都有些吃不消了，由着股份去稀释掉。
本次合并之后，优步全球持有嘀嘀589的股权，相当于177的经济收益，优步仲国以及其他股东合计持有23的经济收益。
分担到檀锦程身上的股权收益就已经少得可怜了，不过由于他在嘀嘀那边还有股份，通过巨量引擎，高德以及尉来三大集团公司在新的嘀嘀里总计持有083的股份。
在大大小小的股东里面，檀锦程的持股算是比较多了的一家了，无论是从车辆供应以及包括丁丁员工通勤，api开发以及产品层次都有不少的合作。
由于没有上市以及持续性的烧钱，嘀嘀的估值一直在发生着变化，也没有一个标准，这一轮收购优步国内业务之后，嘀嘀的估值被定在350亿美刀。
对应当前的汇率是2324亿元的估值，比尉来的市值都要高，简直就是有些离谱。
不过檀锦程手里的股份倒是还算值钱，抛开之前套现的那些不提，手里依旧还握着小20亿元市值的股权。
“老板，你知道现在大家都怎么称呼你么？”
“怎么称呼？”
黄鸣一想到他当时去签字之时就想笑，这种深度能参与资本运作的大型融资机器，083的原始股份已经是不少了，足以能够影响到管理层一定的意见。
当以三家公司为主体的股权合并至新成立用来专门持股的境外公司之时，大大小小的股东们都有些傻眼了。
从快车到嘀嘀再到优步，这三家公司檀锦程都参与投资了，但是哪怕是收益最大的快车，檀锦程都是非常的低调，快车躲在腾迅后面捡装备。
嘀嘀就更离谱了，用的是高德的马甲，全程都是高德ceo出面的，高德是檀锦程全资控股的不假，但每家公司都有每家公司的运营模式，高德也有高德的利益诉求，檀锦程不出面，大家也只当是高德的正常业务投资，毕竟高德也有自己的网约车平台。