“王叔，你这招狠啊，完全绕过了小日子的专利。”
“哈哈，还行吧？”
船夫哥嘴上是这么说，但内心还是有些自得的，绕过专利一直是他的拿手好戏。
帝都车展byd的展台区，檀锦程带着张永，余利国，克里斯托马斯等一众高管齐齐亮相，展台四周围着大量的记者，闪光灯卡卡的闪着不停。
受檀锦程的影响，现在车企的老总们亲民多了，这次帝都车展，亲自来的老总就有好几个，船夫哥此前可从来都没有出现过在产车展上的。
这一次，他也过来了，但更多的还是想为秦站台，byd全体上下对秦还是寄予厚望的。
尉来汽车一众高管来byd展区，船夫哥多多少少还是很开心的，年轻一辈人心最高的企业家还是很给他面子的。
“确实不错，比以前的f3d强太多了。”
一代d一代秦，所谓d就是双模的意思，可油可电，通过绕过日系油混专利的一利混动技术，插混这个概念也是byd带到主流市场的视野当中。
从f3d正式上市，也就是2008年正式上市开始，byd就一直在推广d这个概念，但在当时来说并没有什么卵用，背后什么意义消费者也不关心。
消费者看到的是比燃油车版本的f3贵个大几万，即使加上补贴也贵上不少，还找不到充电的地方，纯纯就是脱裤子放屁，所以从上市开始就根本卖不出去几辆。
退网门发生之前，迪子还放出豪言，他们是新能源技术的领导者，2015年要成为全国第一，2025年要成为世界第一，这在当时看起来就像是个笑话。
不过檀锦程是知道的，前世这并非是一个笑话，而是真正实现的，这一点只能说船夫哥是真牛逼。
“f3d一定程度上来说方向是错了，光想着省油忽视了性能，所以这次在秦上面咱们直接干到298，百秒直接干到59秒，等到时候我送你一辆，你开开试着跟你们的埃安s对比一下。”
可不是嘛，拼省油怎么可能会拼得过日系车，不过对于20万以内的59秒迪子还是很自由的，直接把数字印在车屁股上。
“哈哈，好啊，到时候我试一下，对比看看。”
檀锦程哈哈一笑，秦的直接竞争对手就是售价1396万元至1726万元区间的埃安s，单单这个定价就给了迪子很大的压力。
被寄予厚望的秦，一定程度上在船夫哥眼里就是byd的未来。