些财报以及招股说明书了。
技术打板什么的也不在话下。
尉来的招股说明书，小张是认真研究过的，当下而言，尉来主要的收入来源还是燃油车，具体到车型其实也就是悦驰a1跟a3这两款车型。
“不要被尉来表面的财报迷惑了，你好好看看他动力电池方面的业务，这大概就是为什么他们公司的代码不叫尉来汽车，而是叫尉来股份的原因所在。”
尉来动力电池业务，在2012年之前啥也不是，但是在2012年之后增长非常明显，客户包括特斯拉，戴姆勒，宝马，大众等等厂商。
从去年开始，他们的销量就已经超过byd，成为全球第一，2014年销量应该是能够超越松下，成为全球第一。
按照招股说明书的里的数据显示，未来三年公司旗下的动力电池系统销量预期分别是：65gwh，11gwh和11gwh。
如果能够完成这个销量预期，从全球来看，玄武电池动力系统就能够稳坐全球动力电池企业前三的位置。
动力电池系统里的洗牌自尉来拿下宝马，又在去年拿下特斯拉之后，格局已变。
只需要给尉来三年时间，他就能够成为动力电池系统里的绝对巨头，哪怕是在当下的尉来，也能算个小巨头。
轻轻松松打败了byd，成为了国内第一就是证明。
“看看尉来在动力电池系统方面的研发投入，走自主研发路子的他们，虽然研发费用高企，压力巨大，但是一旦形成技术垄断的优势，那就是不得了的。”
“可不是嘛，单就这一块的业务，都能够撑起他们超过3000亿的市值，更不用说他们还有汽车品牌的业务。”
燃油车方面的销量，尉来对标长城汽车，给他个600亿的估值不算高吧？新能源汽车今年国内推广意图明显，尉来两大车型又有着绝对优势。
只不过这个市场究竟如何评估，小张还看不准，但怎么着就凭这个新能源汽车概念的炒作，加上龙头的地位，值个400亿根本没问题。
按小张自己的分析，他对于尉来股份的估值要远比券商还要激进。
4000亿的估值，换算成每股股价，那就是18416元！
再者，作为已经是从业六年以上的老股民了，创业板大涨近三倍，上证指数也已经月线六连阳反弹，其势已显啊。
如果再来一次牛市的话，尉来股份未必不能到200元的价位。