周老板则是非常专业的说：“说这两个地方，其实对于汽车的支持各有政策，不同总的来讲应该是加利福尼亚是比较好一点的，我们的团队呢也在大美利坚其他的地方考察过。
具体的地方还没有真正的确定，毕竟要建造一个汽车工厂，不是那么容易的事情，要考虑到各方面的因素，甚至说要考虑到当地人工的因素。
但是如果说我们两个能够合作的话，应该是一个不错的选择，毕竟咱们是一家人又在美国发展，这样的话我们合作是双赢的一个局面。”
叶明点点成说：“当然了啊，各地的政策确实是不一样的，总的来讲如果我来说的话就是福利亚那边退税政策是比较的优厚的。
当地的人工也算是比较便宜，但是这只是我个人的一个看法，具体的怎么办？
还是周老板你的团队去考察一下比较好，毕竟要经过实地考察才能够真正的确定。
其实这些农场的工业用地啊，都是我的一个公司旗下的产业，这个公司虽然是我的公司，但是并不是完全是我个人的，也有其他的投资伙伴。
所以有时候我也要顾及到其他的投资人的一些情绪，咱们可以互相的交流一下，那会叮嘱公司的一些公关部门和你们公司的一些部门进行洽谈接触。
然后商量出来一个合作的章程来，看看有没有机会能够合作，如果有机会合作的话，当然是好事情了。
毕竟全世界的任何一个国家的超级大城市堵车都是一个难以解决的问题，这个时候如果能有飞车顶上来的话，我相信是非常有市场的。
而且飞车的高科技也是让我眼前一亮，这简直是汽车飞行器人工智能的一个完美的结合，我相信这应该是交通工具的一个发展的未来的方向。
周老板现在做的事情，那简直就是说先人一步，因此我也是非常的希望能够和周老板合作，如果合作的话，我也是非常乐意效劳的事情。”
叶明那么做，其实就是已经说开了，大家合作的话，那就是公司之间的事情和个人的交情是没有什么联系的。
私人的交情归私人的交情，而且其实叶明和周老板确实也没有什么私人的交情，那么剩下的就是公司对公司了。
这样的话，如果真的合作，周老板肯定是要付出相对应的市场价格的，这样的一个事情其实不是周老板希望看到的。
但是他和叶明说实在的，并不是有特别深的关系，甚至说周老板知道了叶明没有投资自己的飞车计划，对于叶明