私营公司，就对股东负责，而不是对国家的长远未来负责。
它们的决策逻辑非常简单：一切为了财报好看，升级老旧电网，成本太高，影响利润，不做。
投资新的储能技术，回报周期太长，风险大，不做。
阿美的私营电力公司的管理层为了财报好看，根本不会投资新电站，也不会开发新技术。
反正缺电了，涨价就是了，至于能不能解决问题，鬼知道。
当然李松知道这些环保团体背后还有另外一个大手子。
那就是华尔街。
因为在西方金融与制造业，双方两大阵营是相爱相杀。
到后来阿美的政治也成了两大阵营，一个是传统工业，商业，一个是新兴的科技金融。
因为阿美的反对党很简单，就是为了反对而反对，对手选择的自己要反对，所以双方就自然而然的站队两大势力。
至于说华尔街背后，当然是大名鼎鼎的某鱼财团。
事实上，在历史上今后的几十年里面，阿美的金融行业是大赚特赚。
一方面得益于美元的全球化。
另外就是股市，1981年的纳斯达克才875点，而到了2025年是23000多点。
“我会向上级部门禀报。”马胜利点点头。
“另外宝马汽车厂的15l，还有20l自然吸气的轿车，我也准备面向国内技术授权，2~3家企业就可以了，毕竟轿车的售价高！”宝马轿车在伦敦很受欢迎，但是可惜的是产能不足。
而且李松这样做，也是为了应对潜在的一些威胁。
因为伴随着西方与东方的谈判，那么势必要打开一些市场。
虽然说国内已经有了宝马轿车。
但是这并不妨碍其他人想要出成绩，那么他们就可能引进其他车企的造车技术。
这是各个地方的成绩，还有一些大型车企的成绩。
而且轿车国内的需求量也很大，这个时候如果不放开授权的话，那么很可能其他国际车企就会趁虚而入。
对方又出技术又出资金，不管是地方上还是企业，肯定不会拒绝。
“当然也可以成立合资企业。”
“到时候全部用外汇投资！”李松，这个时候就要断了国外车企的某些想法。
李松授权2~3家宝马轿车，那么这两三家宝马轿车的企业，以及所在的地方。
到时候就