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另外就是汽车协会也不会允许高铁存在，因为高铁也会影响汽车销量。
至于欧洲为什么没有搞高铁，主要是各个国家太小，有些国家开车半天就出国了。
除非欧洲能够统一，那么可能会建立高铁，但是那是不可能的。
跑车生产部门全体上上下下都是干劲十足，因为样车只要生产出来，就有一百万的百分之七十的奖励。
这个生产部门的人不是很多，只有两百多个人。
因为这种跑车，不会有太多的产量。
这种跑车分两种版本，一种是定制版本，一种是通用版本！
定制版本就是哪怕每一颗螺丝都是定制的这个人选择的图案！
包括所有的零部件都有这样的图案。
这样可以把情绪价值拉到最高，当然也有不好的一点，那就是二手车肯定不好卖。
还有就是坏了肯定要返厂维修。
李松与马胜利在这边看了一圈之后又来到了旁边越野车项目部。
越野车项目部现在逐渐加快进度，因为从轿车生产部门调了部分人员过来。
因为轿车那边已经公关结束，剩下的就是测试之后的量产。
最后又来到了卡车的项目部，卡车的项目部的进度要稍微慢一些，因为采用的是柴油发动机与宝马汽车的汽油发动机，不是一个技术路线。
不过样车今年也能够出来，说不定能够量产。
现在最主要的就是缺人，缺少技术人员。
缺人还是李松拿出来的技术造成的。
李松拿出来那么多的家电，还有工程机械，摩托车，化工，纺织，冶炼等等的技术。
还有年代的这些产品的销售，运输等等。
给人一种到处都缺人的感觉。
当然有个最大化的好处，那就是那些返城的知青，现在都被招进了工厂里面。
还有就是那些因为各种原因没办法回城的知青，一些地方也开出了额外的条件，比如说把一家人的户口全部迁到城里，然后还给家里人安排工作。
并不是任何人都能成为技术人员，首先就要识字，要能看懂下发的技术资料。
这样才有可能进一步的研究技术。
对此李松也没有更好的办法，因为现在不单单是企业缺人，就是政府部门也缺人。
现在只要你是名牌大学毕业的大学生，很容易进部位（不是错别字）直属部门