么那么老派啊。”
碳矽高层今日加班开会，总结12月销量情况，他对崔之愚的汇报是总体满意的。
“俞总，老派不老派的，只要我能把车卖出去就行了。”崔之愚面对老板的玩笑，不慌不忙的给出回应俞兴竖起大拇指：“行，就是我们的六座同样需要再抓一抓，明年不能这么下滑了，家庭需求的渗透还需要继续努力。”
碳矽集团在12月卖了21237辆车，其中，新出的五座版是11401辆，六座版则是9836辆，没有守住五位数大关。
这种六座下滑的迹象从10月份就开始出现，但10月的六座还卖了11万辆11月堪堪卖到1万辆，到了这个月固然有补贴退坡的刺激，仍然下滑到9000+。
一个很重要的原因是五座版的定价冲击，这是内部销量的分化。
同时，碳矽集团过去两年围绕着一线城市，结合新能源扶持政策，进行的宣传与转化渗透，可能暂时到达了一个疲软期。
五座涨，六座跌，这是俞兴有所预料的，但并不希望后者的跌幅再这么继续。
这方面也是碳矽集团在明年的一个挑战。
“一线城市的投入是必须坚持的，他们的体验与口碑传播具有相当的标杆作用。”崔之愚讲述着团队对于这方面的讨论，“虽然短期内的渗透率难以增长，但我们在二线城市的开拓还有空间，这是我们可以分配精力的地方。”
俞兴“嗯”了一声，看了眼时间，说道：“保一争二，听说特斯拉与羊城的合作已经落地了，不知道明年能不能见到ode」3的国产，新能源市场的发展速度一定会继续超出业内的想象，大家一定要意识到这一点，今天就这样，时间也不晚了，想吃夜宵的去吃夜宵，困了的就赶紧回去休息。”
他从座位起身，为在座的同事们鼓掌，也为碳矽这个月和今年的成绩鼓掌。
17万+，这确实超出预计。
会议室里的掌声很热烈，大家脸上也都是笑容。
崔之愚和同事们聊了几句，瞅准老板的身影又追了上去：“俞总，我接到很多祝贺短信呢。”俞兴边走边说：“嗯，我也是，上汽的，比亚迪的，好多，大家都很清楚我们的含金量。”“新能源的发展有点要成为共识的意思，我感觉最近联系我的同行和以前的同事都多了。”崔之愚说道，“有些我觉得还挺适合我们。”
俞兴扭头看了眼，觉得对方这话有点小心，略一思考后说道：“可以啊，愿意和我们一起做