面临着补贴退坡的巨大压力，未来的盈利前景很不明朗。”
“京城的政策在逐步提高对电池能量密度的要求，磷酸铁锂在这方面存在劣势，可以相信，未来的补贴政策必定会提高电池密度的门槛，增程车的补贴力度很可能要逊色于纯电车型。”
就在塞西和费廉清对话的时间，刚才回答提问的嘉宾车主稀里糊涂的被请出节目画面，他走了几步再回头看仍旧侃侃而谈的外国人和分析师，心里的迟疑更多了。
他对领路的编导说道：“我其实还有很多分享没说出来，碳矽给了免费的家庭充电桩，平时充电用起来也挺方便的，它的用料也确实不错，油耗有时候确实高了点，但一年下来也没用多少油，就是我也没去问过二手价格，总体也是水准之上。”
在今天中午之前，编导和他聊了不少碳矽汽车二手贬值幅度的事，听起来确实落差很大，也是他对是否再次购买犹豫的重要因素。
这个节目邀请到自己的时候就保证了采访的公正性，再加上报销机票、酒店以及提供酬劳，所以才有今天的到场，但实际提问的时间比想象中少很多，也没完全把体验说完。
编导点了点头，问道：“你刚才说的都是你自己的实际体验吧？没有说谎吧？
嘉宾车主迟疑道：“确实是实际体验，但是……”
编导打断道：“那就够了，我们想听的就是实话。”
她回头看了眼这个内地人，也问了一个问题：“你是车主，你也没有买碳矽集团的股票吧？”嘉宾车主刚点了下头，忽然有点茫然地说道：“我没买，但我也买不了啊，它在香江上市的。”编导心满意足的得到一个“车主都没有买碳矽股票”的事实没有继续讨论的意思，礼貌的说道：“里还有盒饭，你要不要来一份？”
嘉宾车主摇了摇头，脑子有些懵懵的拒绝了电视提供的盒饭。
《oney cafe》是有影响力的，绿光资本也是有影响力的，以及，花旗的研报同样具有影响力，如此午间的探讨，碳矽集团的股价在下午开盘便迎来小幅的跌势。
不仅仅是节目里的内容更重要的是，不少投资者与机构已经得到极其明显的讯号，碳矽确实要被做空了绿光资本不会无端端的这么跑过来聊一个东方的汽车公司，先是前面的舆论，再是今天合伙人的露面，又有碳矽即将生效的港交所程序，做空帷幕已经扯掉了。
截至周五中午，碳矽股价是1073港元，市值8924亿港元，仍旧处于近期的相对高位。