第691章 时局（4k）
郭孔承来临港的时间很快。
他第一天与李松会面，次日上午就乘坐飞来申城的航班。
俞兴趁着这段时间倒是对宝腾如今的情况进行了梳理，无怪赛莫达想要处理它，宝腾今年全年的销量预期仅有7万辆，这个数字相较于巅峰时期暴跌66，它在马来西亚的本土市场份额已经由前几年的20跌到12，更是连续14年的亏损。
宝腾的净现金流为负，明面上的负债率就高达85，银行已经全面停止新增授信，目前基本靠着母公司drb-hi的输血生存，多家供应商与生产线也出现多次的停滞。
这个情况比当初出售部分莲花资产时要更糟了。
更重要的是，马来在2014年发布了一项“国家汽车政策”，规定了作为国家汽车品牌的宝腾，必须在2017年之前拿出扭亏为盈的被认可的商业计划，否则就会被永久取消税免、政府采购和本土零部件补贴等政策扶持。
从商业层面来看，宝腾显然摇摇欲坠，已经在全面崩盘的边缘，而如今的动作还不光是商业，在2012年把宝腾私有化的赛莫达，他的财富积累基本都来自上纳吉布政府的私有化项目。
现在91岁的马哈蒂尔重新出山，组建反对联盟，极可能在2018年的大选上，到时候大概率会对这样的私有化动作进行清算，同时，宝腾集团就是马哈蒂尔当年缔造的项目，它如今的凋零也是一重因素。
赛莫达是现boss纳吉布的嫡系，但此时急切抛售宝腾，一是自保，二是甩掉包袱，还可能是提前跳船。
俞兴能弄清大致的现状，可是，这种程度的现状不能让他做出投下筹码的决定，宝腾集团明显成了那边政治角力的工具，贸然闯入很难有个好结果。
他没有松口，也完全没流露出兴趣，只在听完郭孔承的游说之后礼貌的邀请他先在临港参观，至于宝腾集团的事情会在内部有个讨论。
郭孔承没有起身，继续聊了东南亚与东盟乃至全球的市场，但见俞总还是不为所动便提到另外一件事。
他喝了一口茶，笑道：“俞总，久闻过山峰的大名，今天我是真的见到空头之王了。”
俞兴自从身份曝光之后也会碰见不少人当面提及这个，但两人初次见面，对方直言不讳的聊起过山峰，还是有点意外的。
他不动声色：“那都是外面媒体的吹捧，过山峰现在这个样不是我的意愿。”
郭孔承点