是向加州采购橡胶轮胎，一套就要8美元？就因为我们没那充气胎技术和橡胶园？」
「还有这个弹簧。」
工程师苦着脸：「如果我们用普通的钢材，骑两天就会断。如果用加州的合金弹簧，成本又要加5美元。」
「如果不用他们的专用润滑油，链条很快就会卡死。」
「最离谱的是这个！」
会计师指着最后一行数字：「加州的工厂据说10分钟出一辆车，因为他们有几万名熟练的流水线苦力。而我们的工人，一天只能装两辆。人工成本是他们的十倍！」
算来算去，他们造一辆同样性能的国民车，哪怕偷工减料，成本至少也要30
美元。
如果卖15美元，那就意味着每卖出一辆，就要亏掉15美元。
如果不卖15美元，卖30美元？
谁会买？旁边的加州专卖店里，自由号不仅卖15美元，还送打气筒，还能分期付款！
「疯了，加州人疯了。」
老板绝望地挠着头皮，感觉自己世界观都要崩塌了：「他们这是在做慈善吗？还是在搞倾销？这种价格战，谁打得过？」
他们看不懂。
看不懂建立在全产业链垄断橡胶、钢铁、石油、廉价劳动力和极致规模效应基础上的商业逻辑。
他们还以为加州是在亏本赚吆喝，却不知道，在庞大的工业体系里，哪怕只卖15美元，依然有着惊人的利润率。
而且，后续的轮胎、刹车皮、润滑油，那才是细水长流的利润。
「难道，真的是为了造福世界？」
不少资本家陷入了深深的自我怀疑：「还是说，这是我们理解不了的赚钱方式？」
在这个自行车的轮子开始转动的时代，旧世界的商业逻辑，已经被那头驮在后座上的猪碾碎了。
旧金山，洛森的战略地图室。
被称为大善人洛森静静看着地图上被染成加州深蓝色的德克萨斯、新墨西哥和亚利桑那。
他要准备动刀了！
这一大片连成一体的土地，已经打通了从太平洋到大西洋的战略走廊，形成一个横跨大陆南部的庞大帝国雏形。
但这幅拼图，还缺一块。
一块孤悬在加州南部，死死卡在加利福尼亚湾入口处的狭长陆地。
下加利福尼亚半岛。
「真是碍眼。」
「在外界看来，那不过