態时，其张力信號会通过本体感受器传递至中枢神经系统，触发核心筋膜的同步收紧，使躯干成为一个刚性的“力传导平台”。
避免下肢蹬地力在躯干处的能量损耗。
这种反馈机制在非雨天环境下的作用更为显著。
乾燥赛道的高附著係数使得下肢蹬地力的输出峰值更高，若躯干筋膜处於鬆弛状態，极易导致力传导的中断或偏移。
而双前臂线的曲臂启动能够通过张力反馈，確保核心筋膜与下肢筋膜的张力匹配。
实现力传导的无缝衔接。
砰砰砰砰砰。
当身体掠过10米標记线的瞬间。
苏神启动阶段的紧绷姿態尚未鬆弛。
顺势切入超低重心的加速节奏。
这不是刻意的下蹲，而是筋膜链与肌群协同发力的自然姿態。
每一个动態细节都精准指向水平推进力的最大化。
镜头锁定他的躯干与下肢，垂直方向的重心调控在动態中清晰可辨。
髖关节始终维持45°-50°的屈曲角度，躯干与赛道形成的30°-35°锐角没有丝毫晃动，像是被无形的力线牵引著向前滑行。
膝关节弯曲至120°-130°的发力区间，大腿前侧的股四头肌鼓胀如铸铁，却不见丝毫颤抖，每一次屈伸都带著筋膜传导的刚性。
踝关节保持15°-20°的跖屈状態，全脚掌死死“咬”住乾燥的赛道，足底与地面接触的瞬间，能看到鞋钉嵌入赛道颗粒的细微形变，却没有半点打滑的跡象。
相较於启动阶段，此时的重心高度压低了15-20，但整个身体没有向下沉坠的滯重感，反而像一枚贴地飞行的箭鏃，带著向前的惯性持续加速。
髖关节始终保持稳定的屈曲状態。
躯干与赛道形成稳定的倾斜角度，这一角度的维持並非依靠肌肉的被动支撑。
而是后表链筋膜持续张力反馈的结果。
没错就是后表链，因为这个地方启动的太猛，导致进入加速区的时候，如果没有后表链的加持。
你压这么低，一定会翻车。
后表链从足底筋膜后侧延伸至竖脊肌筋膜，在身体前倾过程中，筋膜被適度拉伸，產生的弹性回缩力抵消了躯干过度前倾的力矩。
避免出现上体晃动或重心突然下沉的情况。
膝关节保持稳定的弯曲幅度，大腿前侧的股四头肌处於持续的等长收缩与向